Il 'passante ferroviario' (collegamento in sottosuolo di un certo numero di linee delle Ferrovie dello Stato) che andrà da Porta Vittoria alla Bovisa, è stato concepito per favorire i collegamenti di breve raggio (25/30 km), 'saltando' la Stazione Centrale, stazione di testa, che allunga i tempi di sosta ai treni. Il 'passante', collegato a sua volta con le Ferrovie Nord e la MM, crea la condizione per un servizio ferroviario integrato e unitario che, per l'area milanese, può favorire la tendenza ad un maggior uso del mezzo di trasporto pubblico in luogo dell'automobile. Quando sarà completato nella tratta urbana e negli allacciamenti alle linee FFSS, si prevede che il 'passante' possa avere una capacità di 18 treni all'ora (da Lodi e da Pavia, da Treviglio e da Brescia, da Piacenza e da Cremona) con una potenzialità giornaliera di 60.000 passeggeri al giorno (in entrata e in uscita). Avviato nel 1984 il 'passante' tuttavia non è completato, e il tratto attuale (p.ta Venezia ? Bovisa) funziona come una linea di metropolitana. E' previsto che nel 2002 siano aperte anche le stazioni Villapizzone e Dateo e, nel 2003, la Stazione Vittoria, portale d'ingresso per le linee provenienti da...